Werkzaamheden Waalhaven Zuid.

Het was kneiterdruk rond Waalhaven Zuid”, constateert bouwmanager André Kop van ProRail. Op dit goederenemplacement werden begin december onder meer 11 wissels vervangen. Daarmee is het eerste werkpakket afgerond van het programma Infra op Orde waarin de infrastructuur in het Rotterdamse Havengebied versneld op orde wordt gebracht. In 2021 betekende dat de vernieuwing van ruim 50 overwegen, de vervanging van 25 wissels en ruim 10 kilometer spoor.

Button Text

Op het groene spoor deel 3: Ricoh

Meer vervoer over het spoor moet. Anders halen we de klimaatdoelstellingen niet. Toch lijken sommige bedrijven huiverig om over te stappen van de weg naar intermodaal vervoer. Terwijl er eigenlijk alleen voordelen zijn. In deze serie spreken we met verladers die de stap al hebben gemaakt.

Button Text

Europese spoorsector kiest voor Digitaal Capaciteitsmanagement (DCM)

In Europa wordt een forse stijging van het treinverkeer verwacht, onder andere door economische groei en verschuiving van wegverkeer naar het spoor. Die stijging van het treinverkeer op ons toch al volle netwerk in combinatie met snel veranderende marktbehoeftes vraagt een ander en dynamischer proces van capaciteitsverdeling. ProRail bereidt zich al voor op dit nieuwe proces met Time Table Redesign.

Button Text

Samen bouwen wij aan de toekomst van het spoorgoederenvervoer. Haak jij ook aan?

Met het initiatief Rail Freight. The Future is Ours laten we als sector één geluid horen en stropen we de mouwen op voor duurzaam, concurrerend en betrouwbaar goederenvervoer. Neem contact met ons op en wordt ook ambassadeur!

Button Text

Smartcontainer start railshuttle Rotterdam-Moskou

Op 31 oktober was de eerste rit van de Rotterdam-Moskou shuttle van Smartcontainer een feit. Daarmee is er voor het eerst sinds 2005 weer een directe railverbinding met de Russische hoofdstad. Vooralsnog zal de trein een wekelijkse rondgang maken.

Button Text

Samen voor minder hinder, ook in de Rotterdamse Haven

Het klinkt zo simpel: een bedrijf is even niet bereikbaar vanwege werkzaamheden in de buurt. Maar, zo vertelt projectmanager Ben van Hooijdonk van ProRail: “Als dat bedrijf in het Havengebied van Rotterdam staat, wordt er zeven dagen per week en 24 uur per dag gewerkt. Daarom overleggen wij met bedrijven om te horen wanneer welke afsluiting hen het minste treft en passen we waar mogelijk onze planning aan.”

Button Text

Proef met automatisch rijdend treinverkeer (ATO) op de Betuweroute

DB Cargo werkt samen met onder andere ProRail en de betrokken ministeries in Nederland en Duitsland aan een proef met ATO (Automatic Train Operation, ofwel automatisch rijdende treinen) op de Betuweroute.

Button Text

GTS opent directe railverbinding tussen Bari en Rotterdam

De Italiaanse tractieleverancier en vervoerder General Transport Service (GTS) is een directe spoordienst tussen Rotterdam en Bari, in het zuiden van Italië, opgestart.

Button Text

Meest gelezen artikelen

21 september 2021 in Nederlandse sectorleden

Het spoorgoederenvervoer in 2050: De toekomst begint nu

In 2050 is de CO2-uitstoot van de mobiliteitssector met 90% gedaald. De verdubbeling van het goederenvervoer per spoor heeft daar…
4 november 2021 in Logistieke dienstverleners en verladers

Op het groene spoor deel 1: Swinkels Family Brewers

Meer vervoer over het spoor moet. Anders halen we de klimaatdoelstellingen niet. Toch lijken sommige bedrijven huiverig om over te…
1 december 2021 in Logistieke dienstverleners en verladers

Eerste goederentrein rijdt over metrospoor Hoekse Lijn

Een unicum: gisteren reed de eerste goederentrein over metrotracé Hoekse Lijn. De goederentreinen die gebruik gaan maken van dit spoor,…
23 november 2021 in Logistieke dienstverleners en verladers

Blusafstand-optimalisatie voor calamiteitenwegen

Voor de vijf emplacementen in de Rotterdamse haven maakt ProRail slim gebruik van een computermodel om te bepalen of je…
2 november 2021 in Logistieke dienstverleners en verladers

Smartcontainer start railshuttle Rotterdam-Moskou

Op 31 oktober was de eerste rit van de Rotterdam-Moskou shuttle van Smartcontainer een feit. Daarmee is er voor het…

“Intermodaal is interessant voor grote volumes”

Wilco de Zwartvan Outokumpu

Volumes vervoeren via een combinatie van modaliteiten met het spoor als spil: er is nog veel te winnen. We spreken met verladers die de switch al hebben gemaakt. Waarom kiezen ze voor intermodaal en wat zijn de uitdagingen? Deze keer aan het woord, Wilco de Zwart van Outokumpu.

LINK

“De voordelen zijn immens”

Op het groene spoorDeel 1: Swinkels Family Brewers

Meer vervoer over het spoor moet. Anders halen we de klimaatdoelstellingen niet. Toch lijken sommige bedrijven huiverig om over te stappen van de weg naar intermodaal vervoer. Terwijl er eigenlijk alleen voordelen zijn. In deze serie spreken we met verladers die de stap al hebben gemaakt.

LINK

“We kunnen niet zonder dit soort vervoer”

Op het groene spoorDeel 2: Electrolux

Meer vervoer over het spoor moet. Anders halen we de klimaatdoelstellingen niet. Toch lijken sommige bedrijven huiverig om over te stappen van de weg naar intermodaal vervoer. Terwijl er eigenlijk alleen voordelen zijn. In deze serie spreken we met verladers die de stap al hebben gemaakt.

LINK

“Connecting Europe Express
Op het goede spoor naar Europese eenwording”

Het onderwerp van discussie?De Nederlandse uitdagingen van het goederenvervoer in Europese context.

De Connecting Europe Express legde de afgelopen maand 20.000 kilometer af, kriskras door Europa. Op 4 oktober deed de trein het traject Amsterdam-Brussel.

LINK

“Het spoorgoederenvervoer in 2050
De toekomst begint nu”

Paul Zoeter, Bas Reijnders en Eric NooijenGenomineerden voor de Rail Cargo Award voor Person of the Year

In 2050 is de CO2-uitstoot van de mobiliteitssector met 90% gedaald. De verdubbeling van het goederenvervoer per spoor heeft daar een ongekende bijdrage aan geleverd.

LINK

Onze missie

Binnen 10 jaar moeten we 50% meer goederen over het Nederlandse spoor vervoeren om de Europese duurzaamheidsdoelstellingen te halen. Dat is een complexe opgave en dat verlangt dat alle stakeholders hieraan meewerken. De Nederlandse spoorgoederensector gaat die uitdaging graag aan.

Met deze campagne verenigen wij ons en vertellen we als Nederlands spoorgoederensector met 1 stem en vanuit 1 afzender hoe we onze ambities willen waarmaken. Dat doen we transparant en toekomstgericht. Want de toekomst is aan ons! Haak jij ook aan?

Op de hoogte blijven?

Meld je aan voor de nieuwsbrief

Een samenwerking van

Wij danken deze organisaties voor hun actieve deelname en steun om dit initiatief te starten. Wil jij als organisatie dit initiatief ook steunen? Wordt dan ambassadeur en meld je hieronder aan.

Aanmelden

Poll

Poll 2: Worden ingehaald door andere modaliteiten

Spoorgoederenvervoer is groen, maar we worden ingehaald door andere modaliteiten.

Neem contact op

Heb je vragen over het initiatief Rail Freight, The Future is Ours? Wil je ambassadeur worden? Of overweeg je om goederen per spoor te vervoeren? Neem dan contact met ons op. Laat een bericht met jouw gegevens achter en we nemen binnen 2 werkdagen contact met je op.