{"id":966,"date":"2021-09-15T20:27:57","date_gmt":"2021-09-15T18:27:57","guid":{"rendered":"https:\/\/rail-freight-the-future-is-ours.local\/uncategorized\/testrit-tilburg-polen-spoor-geschikt-vervoer-planten\/"},"modified":"2021-11-05T17:03:19","modified_gmt":"2021-11-05T16:03:19","slug":"testrit-tilburg-polen-spoor-geschikt-vervoer-planten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/thefutureisours.nl\/en\/logistieke-dienstverleners-en-verladers\/testrit-tilburg-polen-spoor-geschikt-vervoer-planten\/","title":{"rendered":"Test drive Tilburg-Poland: track very suitable for transporting plants"},"content":{"rendered":"[vc_row type=”in_container” full_screen_row_position=”middle” column_margin=”default” column_direction=”default” column_direction_tablet=”default” column_direction_phone=”default” scene_position=”center” text_color=”dark” text_align=”left” row_border_radius=”none” row_border_radius_applies=”bg” overlay_strength=”0.3″ gradient_direction=”left_to_right” shape_divider_position=”bottom” bg_image_animation=”none”][vc_column column_padding=”no-extra-padding” column_padding_tablet=”inherit” column_padding_phone=”inherit” column_padding_position=”all” column_element_spacing=”default” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_shadow=”none” column_border_radius=”none” column_link_target=”_self” gradient_direction=”left_to_right” overlay_strength=”0.3″ width=”1\/1″ tablet_width_inherit=”default” tablet_text_alignment=”default” phone_text_alignment=”default” bg_image_animation=”none” border_type=”simple” column_border_width=”none” column_border_style=”solid”][vc_column_text]Vanuit Railport Brabant in Tilburg is begin deze maand een eerste testtrailer met planten per spoor naar railterminal Rzepin in Polen vervoerd. De trein kwam veertien uur later op de bestemming aan, wat de verbinding volgens de samenwerkende partijen \u2018uitermate geschikt\u2019 maakt voor planten die vrijdag vertrekken en maandag vers in de winkel moeten liggen.<\/p>\n

Door gebruik te maken van het R2L Platform van VTG is het mogelijk om niet kraanbare trailers op het spoor te zetten. Royal Lemkes en Mandersloot hebben de ambitie om in 2030 een positieve bijdrage te leveren aan het milieu, daarbij hoort ook het op een nog duurzamere wijze transporteren van hun planten. Voor Mandersloot biedt het daarnaast ook kansen voor het effici\u00ebnter inzetten van hun materieel en chauffeurs.<\/p>\n

Duurzaamheid driver voor modal shift <\/b>
\nOndanks dat planten de wereld mooier en groener maken, heeft de sierteeltsector op het gebied van duurzaamheid nog veel te doen. CO2-uitstoot, chemische middelen, plastic: het kan en moet beter. Royal Lemkes werkt daar samen met hun partners hard aan. \u201cWe hebben maar \u00e9\u00e9n aarde en daar moeten we zuinig op zijn. Het is belangrijk dat we ketenpartners hebben die met ons meedenken richting een klimaatneutrale toekomst. Dit omvat zowel het duurzaam telen van planten, het productieproces, maar zeker ook het transport van onze planten naar klanten\u201d, aldus Michiel van Veen, Director Supply Chain & Business Innovation bij Royal Lemkes. \u201cAlleen samen kunnen we impact maken\u201d.<\/p>\n

Al jaren werkt Royal Lemkes samen met Mandersloot voor hun transport richting Polen. Het verduurzamen van deze transport corridor betekent dat de prijs \u00e9n de leadtime moeten kloppen en dat hun transport partner Mandersloot mee wil bewegen in deze modal shift. Ronald Mandersloot: \u201cVoor ons is duurzaamheid een steeds belangrijker wordend thema. Daarnaast is het vinden van voldoende chauffeurs voor onze internationale ritten een steeds grotere uitdaging, waarvoor deze spoorverbinding een uitstekend alternatief is. Het biedt ons en onze klanten flexibiliteit en een hoge betrouwbaarheid\u201d. Vooraf aan het transport heeft Mandersloot zelf een test uitgevoerd of hun trailer mee kon op het roadraillink (r2L) platform van VTG. Een platform voor het hanteren van niet-kraanbare opleggers. Voor Royal Lemkes is spoorvervoer niet helemaal nieuw. Door een onderzoek van een aantal Off-Road Runners, masterstudenten van Hogeschool Rotterdam, is het onderwerp opnieuw op de kaart gezet wat heeft geleid tot deze eerste trailer per spoor naar Polen.<\/p>\n

Supply chain performance blijft gelijk <\/b>
\nDe trailer is vrijdags vertrokken vanaf Bleiswijk naar Railport Brabant in Tilburg. Daar is de trailer vrijdagavond op het spoor gezet en is zaterdagmiddag aangekomen op de Railterminal Rzepin in Polen. De betrouwbaarheid van de verbinding is op dit moment 99% en de doorlooptijd is 14 uur. Dat betekent dat de verbinding uitermate geschikt is voor planten die vrijdag vertrekken en maandag vers in de winkel moeten liggen. Voor het interne proces van Royal Lemkes zijn geen tot weinig aanpassingen nodig, waardoor de modaliteitsverandering naadloos aansluit bij het bestaande proces. Ook de eindklant is positief over deze duurzame en betrouwbare levering.<\/p>\n

Joint Corridor Rotterdam- Polen <\/b>
\nDeze testtrailer is een eerste fase in het onderzoek naar het opzetten van een Joint Corridor van Rotterdam naar Polen. Voor het opzetten van een betrouwbare lijnverbinding wordt samengewerkt met andere bloemen en planten verladers om ladingen te kunnen bundelen. Joint Corridors is een concept van het programma Off Road van de Topsector Logistiek. Het doel van dit programma is om betrokken partijen samen te laten werken aan het opschalen en optimaliseren van de verbinding en het aantal planten dat per spoor wordt vervoerd.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row type=”full_width_content” full_screen_row_position=”middle” column_margin=”default” column_direction=”default” column_direction_tablet=”default” column_direction_phone=”default” scene_position=”center” top_padding=”75″ text_color=”dark” text_align=”left” row_border_radius=”none” row_border_radius_applies=”bg” id=”related-post” overlay_strength=”0.3″ gradient_direction=”left_to_right” shape_divider_position=”bottom” bg_image_animation=”none” shape_type=””][vc_column column_padding=”no-extra-padding” column_padding_tablet=”inherit” column_padding_phone=”inherit” column_padding_position=”all” column_element_spacing=”default” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_shadow=”none” column_border_radius=”none” column_link_target=”_self” gradient_direction=”left_to_right” overlay_strength=”0.3″ width=”1\/1″ tablet_width_inherit=”default” tablet_text_alignment=”default” phone_text_alignment=”default” bg_image_animation=”none” border_type=”simple” column_border_width=”none” column_border_style=”solid”][vc_column_text]\n

Misschien ook interessant voor jou<\/h2>\n
<\/svg><\/div><\/svg><\/a><\/div>

Kristian Schmidt: \u201cHet verdubbelen van het spoorgoederenvervoer tegen 2030 is een uitdaging, maar het moet gebeuren\u201d<\/a><\/h2>
15 - 04 - 2026<\/div>
<\/div>
Het spoorgoederenvervoer staat aan de vooravond van een nieuwe groeifase. Europa zet in op een forse modal shift onder de Sustainable and Smart Mobility Strategy,...<\/div>
<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div>
<\/svg><\/a><\/div>

Rail Person of the Year 2025<\/a><\/h2>
15 - 04 - 2026<\/div>
<\/div>
\u201cIedereen is het erover eens dat de toekomst van goederenvervoer op het spoor ligt omdat het duurzamer en veiliger is.\u201d \u201cDe titel Rail Person of...<\/div>
<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div>
<\/svg><\/a><\/div>

Rail Shipper of the Year 2025<\/a><\/h2>
15 - 04 - 2026<\/div>
<\/div>
\u201cNatuurlijk wisten we dat het uitdagend zou zijn, toch doen we het.\u201d Het vervoer van verse bloemen en planten over het spoor door heel Europa...<\/div>
<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row type=”in_container” full_screen_row_position=”middle” column_margin=”default” column_direction=”default” column_direction_tablet=”default” column_direction_phone=”default” scene_position=”center” top_padding=”50″ text_color=”dark” text_align=”left” row_border_radius=”none” row_border_radius_applies=”bg” overlay_strength=”0.3″ gradient_direction=”left_to_right” shape_divider_position=”bottom” bg_image_animation=”none” shape_type=””][vc_column column_padding=”no-extra-padding” column_padding_tablet=”inherit” column_padding_phone=”inherit” column_padding_position=”all” column_element_spacing=”default” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_shadow=”none” column_border_radius=”none” column_link_target=”_self” gradient_direction=”left_to_right” overlay_strength=”0.3″ width=”1\/1″ tablet_width_inherit=”default” tablet_text_alignment=”default” phone_text_alignment=”default” bg_image_animation=”none” border_type=”simple” column_border_width=”none” column_border_style=”solid”][nectar_global_section id=”540″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row type=”full_width_content” full_screen_row_position=”middle” column_margin=”default” column_direction=”default” column_direction_tablet=”default” column_direction_phone=”default” scene_position=”center” top_padding=”75″ text_color=”dark” text_align=”left” row_border_radius=”none” row_border_radius_applies=”bg” id=”related-post” overlay_strength=”0.3″ gradient_direction=”left_to_right” shape_divider_position=”bottom” bg_image_animation=”none” shape_type=””][vc_column column_padding=”no-extra-padding” column_padding_tablet=”inherit” column_padding_phone=”inherit” column_padding_position=”all” column_element_spacing=”default” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_shadow=”none” column_border_radius=”none” column_link_target=”_self” gradient_direction=”left_to_right” overlay_strength=”0.3″ width=”1\/1″ tablet_width_inherit=”default” tablet_text_alignment=”default” phone_text_alignment=”default” bg_image_animation=”none” border_type=”simple” column_border_width=”none” column_border_style=”solid”][vc_column_text]\n

Laatste nieuws<\/h2>\n
\"Pim<\/a><\/div>

DOW Chemicals: Future-proof growth by rail<\/a><\/h2>
10 - 05 - 2025<\/div>
\n\t\t\t\tPolitical Directors\t\t\t<\/a><\/div>
Pim Bastiaanse, Rail Manager Europe at Dow: Future-proof growth can only be achieved through collaboration.<\/div>
<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"CargoFlex<\/a><\/div>

VOITH’s CargoFlex solution (DAC)<\/a><\/h2>
29 - 09 - 2023<\/div>
\n\t\t\t\tPolitical Directors\t\t\t<\/a><\/div>
Our partner Voith introduces an innovative solution for digital automatic coupling, called CargoFlex. Through this digital automatic coupling, freight wagons, air lines, data and power…<\/div>
<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"Studenten<\/a><\/div>

Report of World Port Days 2023 – rail excursion in collaboration with Bertschi, Locomotive Workshop, and In2Waste Solutions.<\/a><\/h2>
4 - 09 - 2023<\/div>
\n\t\t\t\tPolitical Directors\t\t\t<\/a><\/div>
During the World Port Days 2023, we organized 3 successful rail excursions, giving visitors the opportunity to discover the port from a railway perspective. We…<\/div>
<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"Solar<\/a><\/div>

Switzerland Set to Roll Out Solar Panels Between Railway Tracks<\/a><\/h2>
22 - 04 - 2023<\/div>
\n\t\t\t\tLogistics service providers and shippers\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\tPolitical Directors\t\t\t<\/a><\/div>
Solar panels on railway tracks in Swiss. Discover more in the video.<\/div>
<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"EU<\/a><\/div>

2023: European Year of Skills!<\/a><\/h2>
31 - 01 - 2023<\/div>
\n\t\t\t\tLogistics service providers and shippers\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\tPolitical Directors\t\t\t<\/a><\/div>
Rail Cargo and The Future is Ours have adopted the European Year of Skills to promote working in the rail freight sector and create a…<\/div>
<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"Werkbezoek<\/a><\/div>

State Secretary Vivianne Heijnen opened the Lage Weide rail terminal and launches first battery-powered locomotive with Strukton!<\/a><\/h2>
12 - 01 - 2023<\/div>
\n\t\t\t\tPolitical Directors\t\t\t<\/a><\/div>
State Secretary Vivianne Heijnen opened the Lage Weide rail terminal and launches first battery-powered locomotive with Strukton. Rail Utrecht.<\/div>
<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row type=”in_container” full_screen_row_position=”middle” column_margin=”default” column_direction=”default” column_direction_tablet=”default” column_direction_phone=”default” scene_position=”center” text_color=”dark” text_align=”left” row_border_radius=”none” row_border_radius_applies=”bg” id=”contact” overlay_strength=”0.3″ gradient_direction=”left_to_right” shape_divider_position=”bottom” bg_image_animation=”none” shape_type=””][vc_column column_padding=”no-extra-padding” column_padding_tablet=”inherit” column_padding_phone=”inherit” column_padding_position=”all” column_element_spacing=”default” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_shadow=”none” column_border_radius=”none” column_link_target=”_self” gradient_direction=”left_to_right” overlay_strength=”0.3″ width=”1\/1″ tablet_width_inherit=”default” tablet_text_alignment=”default” phone_text_alignment=”default” bg_image_animation=”none” border_type=”simple” column_border_width=”none” column_border_style=”solid”][nectar_global_section id=”135″][\/vc_column][\/vc_row]\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

At the beginning of this month, a first test trailer with plants was transported by rail from Railport Brabant in Tilburg to the Rzepin rail terminal in Poland. The train arrived at its destination fourteen hours later, which, according to the collaborating parties, makes the connection “extremely suitable” for plants that leave on Friday and must be fresh in the store on Monday.<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":967,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-966","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-logistieke-dienstverleners-en-verladers"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/thefutureisours.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/966","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/thefutureisours.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/thefutureisours.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/thefutureisours.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/thefutureisours.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=966"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/thefutureisours.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/966\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/thefutureisours.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/967"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/thefutureisours.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=966"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/thefutureisours.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=966"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/thefutureisours.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=966"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}